零跑汽车c11评测（零跑汽车c11上市时间）

ptiyny 2023-12-30 52

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摘要： 本篇文章给大家谈谈零跑汽车c11评测，以及零跑汽车c11上市时间对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾体验零跑C11增程版,敢与混动来叫板...

本篇文章给大家谈谈零跑汽车c11评测，以及零跑汽车C11上市时间对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、试驾体验零跑C11增程版,敢与混动来叫板!
• 2、新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
• 3、主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略
• 4、零跑C11纯电续航的产品亮点
• 5、解读零跑C11,轴距2930mm,续航长还能上绿牌

试驾体验零跑C11增程版,敢与混动来叫板!

目前，零跑C11推出了增程版车型，对于想要购买一台新能源中型SUV的朋友来说，他们拥有了更加丰富的选择。

在“全域自研”核心技术的加持下，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程应势而生，提供无忧续航、智能科技、超享豪华、智能安全、科技美学的综合驾乘体验。

直到新势力中的“价格屠夫”零跑推出了C11增程，198万元起的预售价彻底打破了增程式的定价规则。C11增程除了价格以外还有哪些亮点？让我们通过试驾体验来寻找答案。

反过来，近期一些纯电起家的新势力品牌也将目光投向了增程车型，零跑C11增程版就是由纯电版升级而来的车型。零跑C11自上市以来，便迅速成为了该品牌销量的主力军，因此对于C11本身我想大多数网友还是了解的。

新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观

1、***中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。

2、自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。

3、零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在***驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。

4、目前新能源汽车技术还不算很成熟，零跑作为是造车新势力，零跑c11毛病多不多是比较让人介怀的，根据车主的反馈，具体有以下几点： ***驾驶功能上的缺陷，有时还是比较危险的。

5、零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。

6、零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。

主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略

1、零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统，1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用；1组用于动力电池低温预热高温散热用；1组用于驾驶舱制暖用。当然，零跑C01C11超级增程，也都配置了全电制定系统。

2、综合零跑C11增程在这次试驾中的表现，增程版保留了绝大部分纯电版的优点，并解决了纯电版暂时无法解决的问题，让车主拥有更多选择的空间，除了能根据用车需求选择不同的补能方式，也较大程度地降低了车主的续航焦虑。

3、此外，零跑C01超级增程还搭载了智能互联功能，可以通过手机***远程控制车辆，实现远程启动、远程开关门、远程控制空调等功能。

4、整体来说，零跑C11增程版在继承了纯电高性价比的基础上，进一步提升了整车配置与质感，同时在价格层面也下探到了198万元，増程版的加入极大的满足了车友在续航与补能上的空白。

5、增程版C11有三种能源输出模式，绝大部分时候我们用的就是纯电优先模式，这时候就是用电池电量驱动车辆，感觉和纯电动车无异。

6、零跑C11增程在纯电行驶时可以强制增程器完全不启动，全程电感驱动。

零跑C11纯电续航的产品亮点

1、零跑C11超级增程，首次搭载大容量电池，纯电续航达到300公里，于9月20日晚正式发布上市，售价从198万元起。

2、另外，零跑给C11增程版配备了同级别中容量相对较大的电池，30.1kWh电池的版本有着180km的CLTC纯电续航里程；474kWh的版本更是有着285km的CLTC纯电续航里程。

3、纯电续航达成率高 零跑C11增程版的纯电续航为180/285公里，以285公里长续航车型为例，在极限纯电模式下，可使用96%的电量，全程高速的情况下，该车型285公里的标定纯电续航，实际能跑203公里，续航达成率为71%。

4、目前，市场上的微型纯电动车的续航普遍在150km-200km，而C11增程版的纯电续航已经完全超越这个表现，正常的通勤代步完全够用。

解读零跑C11,轴距2930mm,续航长还能上绿牌

1、零跑C11增程将长续航、低能耗完美结合，提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验，同时，还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。

2、作为一款中型增程SUV，零跑C11增程车身尺寸为4780mm（长）x 1905mm（宽）x 1675mm（高），轴距为2930mm。***用纯电平台打造的车身，充分发挥了空间利用率和整合度的优势，而短悬长轴设计则进一步增加了车内的宽敞感。

3、作为一款中型SUV，零跑C11增程的售价为198-158万元，共有三个版本可供选择。车身尺寸方面，长宽高分别为4780×1905×1675mm，轴距达到2930mm，车内座椅大面积***用N***a真皮包覆，提供宽敞舒适的乘坐体验。

4、零跑C11车身侧面使用了弧光立体腰线的设计，其悬浮式车顶是时下比较流行的设计元素。车身尺寸方面，零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。该车尾部线条圆润，虽然不突出极致的动感，但其具备中型SUV应有的力量感。

5、C11是零跑第三款车型，定位是中型纯电SUV。车长75米，轴距2930mm，介于蔚来ES6和Model X之间。电池 kWh，续航600km多，预售价16－20万，12月接受预定，明年交车。

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