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今天给各位分享新能源汽车评测高速的知识，其中也会对新能源汽车高速续航评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、理想ONE新车实测... 今天给各位分享新能源汽车评测高速的知识，其中也会对新能源汽车高速续航评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、理想ONE新车实测,燃油优先跑高速,跑出百公里9.3L油耗?
- 2、新能源车跑高速安全吗
- 3、很多人都说电动车开高速不行,那实际表现到底如何?
- 4、新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四
理想ONE新车实测,燃油优先跑高速,跑出百公里9.3L油耗?
高速行驶3L/100km的油耗对于一款新能源车型来说是很难让人接受的，这算得上是理想ONE这款车的短板所在，也就是这款车并不适合开高速。朋友说这样开的成本和燃油车基本没区别了。
理想ONE在高速上跑120公里并不吃力，因为它的电机最大功率为330千瓦，最大扭矩为650牛米，可以让车辆在5秒内从静止加速到120公里/小时。
以理想ONE为例油耗约为0升/百公里。以理想ONE汽车的为例油耗约为0升/百公里，理想ONE的实际油耗在03升至72升/100公里之间。这个数值是根据标准测试条件下的燃油经济性得出的。
新能源车跑高速安全吗
1、当然能上高速，只要车辆具备合格证、你有驾驶证、行驶证，新能源车电量充足，就可以上高速。
2、如果跑长途的话，我会担心续航问题。作为新能源汽车的动力心脏，电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病，大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面：一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买。
3、新能源汽车在高速公路行驶时最害怕电力不足，停在高速公路上。而且新能源汽车较轻，在高速公路行驶时有点飘的感觉。
很多人都说电动车开高速不行,那实际表现到底如何?
我要说的第二点也是电动车高速续航不行的客观原因。也就是说，风的阻力太大了！那么，为什么燃油车在高速上反而能节省油呢？是的，燃油车也要克服风阻工作。而且高速公路上的大部分阻力都是磁风阻力。
他们说的并不是事实。理论上不论燃油车还是电动车，高速行驶的耗油量都要比低速通勤多；但是燃油汽车并不是这样，在拥堵的城市道路中反而更费油。原因很简单——决定油耗的核心因素是转速和怠速油耗。
从发动机的角度来看，电动汽车完成高速巡航没有问题，但高速巡航也为电动汽车消耗了大量能源；由于汽车在高速行驶时整个油箱都被用作能源，因此它不怕高速行驶时的能耗，因为能量密度在那里，而电动汽车则不然。
单单从这个现象来说，就足以说明电动车它不是跑高速不行，之所以大家说电动车跑高速不行实际上另有原因。普通的燃油车跑高速最害怕的是车辆故障，一旦在高速上出现故障就非常麻烦还要花一笔冤枉钱。
电动车跑高速会大幅度的下降续航里程还有一点就是因为电动车的能量回收问题。因为在市区的话动能回收就会比较频繁，即使加速消耗了很多能量，但还是可以被重新利用。
新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四
1、比亚迪汉EV是一辆中大型轿车，而此次参与测试的车型为2023款EV冠军版 605km前驱尊贵型，指导价为298万元，也是很多消费者首要考虑的配置版本。
2、森林版萌哥前几天才刚进行试驾，本身萌哥是阿尔法S车主，对森林版也有很多的好印象。先说续航，它的官方续航为735km，极限高温下实测续航达524km，达成率为73%，能耗控制得也不错。
3、TOP10：比亚迪汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型 该车是唯一一款搭载磷酸铁锂电池，并且能进入夏测续航前十名的车型，新车的售价为298万元，电池组容量为72kWh，CLTC工况续航里程为605km，实测续航427km。
4、夏季新能源车测试结果：测试发现，50°C的高温下新能源车型续航达成率保持在66%，虽然夏季对续航存在一定影响，但远低于寒冬的低温。
5、电动汽车续航能力排行榜如下：比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、蔚来ET智己L小鹏P5。
6、比亚迪品牌和公关处副总经理杜国忠发布了一条微博，动态内容为比亚迪汉EV冠军版的续航里程测试成绩。测试成绩具体为：光电续航实测达成率最佳成为90%，平均成绩是91%。
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