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本篇文章给大家谈谈国外汽车品牌加价吗，以及国外品牌的汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、加价也能“卖的好”,雷克萨斯汽车到底“牛”在哪里... 本篇文章给大家谈谈国外汽车品牌加价吗，以及国外品牌的汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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加价也能“卖的好”,雷克萨斯汽车到底“牛”在哪里?
经过比较，可能不少人惊觉雷克萨斯LM这款车的性价比是如此之低。要知道腾势D9的起售价不过398万，而雷克萨斯LM起售价1190万，加价50多万。四座版的加价甚至可以买两台腾势D9。
所以，总得来讲，日系豪华3兄弟里面，雷克萨斯之所以“一枝独秀”。除了进口车的身份，跟雷克萨斯的知名度更高，产品线更丰富，销售网络更健全，服务更好都是有关系的，也不是单单只靠信仰。
除了加价销售外，雷克萨斯车型加价金额比较大也是出了名的。雷克萨斯LM300h正式亮相，不久后便有平行进口车商发朋友圈称：雷克萨斯LM300h现车，加价168万落地400万。一瞬间引爆舆论，雷克萨斯再次站在了风口浪尖。
从加价到卖不动,中国人不需要雷克萨斯这样的进口车了吗?
1、严谨点来说，现阶段我们可以没有雷克萨斯，但还离不开进口车，只不过国内市场对于进口车的要求变得更高了。
2、雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，凭借其加价属性，在中国市场还是有着不错的热度。近日，新款雷克萨斯LS上市，共推出5款车型，售价区间88万-118万元，外观内饰没有改动，而在配置上有所升级。值得一提的是，不用加价了。
3、巅峰时期，主力车型雷克萨斯ES长期加价，不仅指导价上涨5万多，还会捆绑1-2万的装潢，不过到2022年，雷克萨斯的年销量139万辆，同比下滑16%，ES车型也一夜之间跌下神坛。
4、那时候但凡能买车的人都不差钱，厂家渠道建立也不如现在广泛，甚至很多品牌在一线城市也就一两家店面，三四线城市更不用说了，比如我们这个省会城市的奔驰、宝马、雷克萨斯等4S店都是2011年左右才开始建店。
5、尤其是纯进口车型，到了中国以后却能够将动力水平减少一大半，除此还在其他车辆上进行了精准简配，让高配车成为了低配版。这一行为也导致消费者越来越反感，所以，雷克萨斯销量下跌也十分合理。
