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今天给各位分享豪华汽车品牌只在中国简配的知识，其中也会对豪华汽车品牌知名度进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、为什么汽车一到中... 今天给各位分享豪华汽车品牌只在中国简配的知识，其中也会对豪华汽车品牌知名度进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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为什么汽车一到中国就简配?
其实汽车简配最不应减的就是汽车的安全性能，而现在减的恰恰就是这些有关生命安全的配件，这不能不说是中国汽车文化的悲哀。
车身简配车身装配可以说是早期很多厂家喜欢用的一种手段。比如德国某豪华品牌，在新车型引入中国时，将海外版的铝制车身零件换成了国内版的钢制产品。
动力减配，降低了原本发动机该有的动力，使得国内汽车动力比较弱。变速器减配，从国外的8AT到国内的6at这样会导致国内的在使用变速器的时候没有国外的流畅。
车价不断走低的原因，一方面和技术的不断进步有关，另一方面也和车市竞争的白热化有着很大关系。
也正是因为国内消费者挑剔的点太外在了，这些合资车品牌就可以趁机压缩成本。反正客户不看这些，干脆就不安装，或者是偷偷减配降低成本，再找个由头搞点优惠，让消费者觉得自己捡了个大便宜似的。
为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
在安全可靠的基础上，奔驰还给人特别的享受。奔驰虽然价格比同类车高很多，但因为可靠耐用，保养费用比其他车低很多，性价比高。
在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。
主要是我们国人自己的原因，奔驰如果敢用这种把戏糊弄国外的人，他们的用户早就举起法律的武器对奔驰索取巨额的赔偿了，并且他们的民众会长期并且坚定的聚集在一起，拒绝再购买奔驰车，对奔驰造成巨大的影响。
首先是利益驱使。减配意味着减少成本，铝合金材质、8AT、后独立悬挂是很好没有错，但是它们也很贵，在这些配置上动手脚可是车企们减少成本、提高利润的有效途径。法规漏洞 其次是国内法规存在漏洞。
当年长安的CS75卖的很火的时候，很多人呼吁厂家出四驱车型，肯定大卖，结果四驱车型出来了，根本没人买。
车型不好看 很多人买车，买来不仅是用来商用，也有的是为了***。而奔驰的车，看起来都十分的中规中矩，因为本来就是商务范，如果车主不坐在后排，开着自己的豪车反而像是一个司机，所以奔驰缺乏了一些时尚感。
中国“智”造-林肯飞行家,内饰高级,双涡轮爆发355马力,配四驱_百度...
1、其中林肯飞行家定位中大型SUV，是林肯首款中国“智”造的豪华中大型SUV，新车成功的将美式的豪华设计和中国的精湛品质相结合，真正意义上强调了美式豪华中国制造的SUV。
2、林肯飞行家搭载的发动机最大功率为355马力，林肯飞行家是林肯汽车旗下推出的一款中大型SUV，因为是豪华汽车品牌，所以这款车在动力方面有着强大的优势。
3、林肯飞行家是一款外观大气、内饰高档、配置豪华，虽然价格有点高，但成功人士应该是可以接受的，并且林肯飞行家的配置特别高，档次感也很足，完全对得起这个价格。
为什么现在汽车简配的多?
***的是，随着越来越多的碰撞测试和更多的安全意识，这种做法很难隐藏。底盘简配这也是简配重的典型灾区。最著名的案例是某著名合资品牌用扭力梁替代原车型多连杆造成的“断轴门”。
简配汽车多的是因为为了迎合挑剔的国内消费者。对于普通消费者来说，根本找不到车身结构件的简单配置。
车价不断走低的原因，一方面和技术的不断进步有关，另一方面也和车市竞争的白热化有着很大关系。
动力减配，降低了原本发动机该有的动力，使得国内汽车动力比较弱。变速器减配，从国外的8AT到国内的6at这样会导致国内的在使用变速器的时候没有国外的流畅。
关于豪华汽车品牌只在中国简配和豪华汽车品牌知名度的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
