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why国产汽车鲜有召回行为,是国产车和质量和品质要超合资?
这个概念是错的，质量并没有超越。只是国内对于汽车市场并不完善。在国外或者合资车在中国如果厂家的汽车问题很严重才要召回，设计缺陷发现后及时弥补。也是对客户的安全负责。
原本卖的国产汽车就划算（相对性合资企业），只需车可以正常开，谁能由于车门异响等小问题，踏入***之路，大家都明白，即然 想购买顶配，又想要少花钱，一定会有小毛病。
首先我们应该要知道的一点，那就是，虽然国产车在很多方面的研究已经有了很大的突破，但是对于相关硬件方面来说的话，还是没有合资车做的优秀 ，并且对于经验技术方面来说的话，还是有明显的差距的 。
二是虽然是同一品牌，但是是中外合资国内制造，国内 汽车 并无大碍。三是国际大牌的傲慢，直接忽视我国消费者权益。至于国产车，大部分都还在处于起步、模仿阶段、 探索 阶段。
要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。
国产车性价比较高，车辆配置齐全，虽然质量没有合资车稳定，但足以满足我们普通的家用代步，与此同时，国产车也有一些通病。众所周知，汽车由发动机、变速箱和底盘三大部件组成。在发动机方面，国产车发动机的参数非常亮眼。
5why分析法是什么?
1、why分析法，又称“5问法”，也就是对一个问题点连续以5个“为什么”来自问，以追究其根本原因。
2、所谓5why分析法，是对一个问题点连续以5个“为什么”来自问，以追究其根本原因的方法。这种方法最初是由丰田佐吉提出的；后来，丰田汽车公司在发展完善其制造方法学的过程之中也***用了这一方法。
3、why分析法是以下五个：第“现象”及“为什么”的主语只有1个，使用“XX做了XX”的简洁的句子来表达。第在分析完所有的“为什么”之后，反过来阅读分析结果，确认论点是否合乎道理，是否出现思维跳跃。
为什么电动车主盖被子开车也不敢开空调?
有车主说不敢开暖气、也有说带加热暖宝开车的，还有说没有羽绒服不敢开车的。 当开车成为一种受罪，作为南方人，我虽然没有太强烈的感受，但是电动车主的“续航焦虑”却是全国通用的。
专业人员表述，汽车中央空调占发动机输出功率的20%上下，因此吹空调会消耗掉一部分发动机输出功率，油耗还会增加。实际油耗增加与车的排量和速率相关。那样，也有二种很有可能。一种是加温燃气轮机推动的汽车。
但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。根本无法满足用户长途需求，短途需求充电频次太高也会引起抱怨，甚至还有冬天盖被子不开空调的梗。
即使给电动车充满电了，有些车主开车出门的时候也不敢加速，甚至不敢开空调，生怕汽车电量一下子就没了。所以当我们在路上看到一些日系车龟速行驶时，并不是这辆车出现了故障才开得这么慢，而是为了省电。
值不值得为这点油耗让自己汗流浃背呢？有人说开空调每小时增加1升油，有人说是0.5升，这60升油最多能跑500公里就不错了，算下来百公里12个油。
原价260万的玛莎拉蒂GT,十年之后只卖零头60万都没人要!Why?_百度...
1、这款车二手车在80w-100w之间。抵押车还要根据你手续是否齐全。是否签转押协议之类。车况是否良好。一般估计50-60w这样。
2、而且Model 3的长续航版、高性能四驱版的续航都超过600公里，I-PACE却只有456公里。而在配置上原价60多万的捷豹I-PACE也没有比30多万的特斯拉Model 3多很多。
3、个人所得税属财产转让所得，法律规定以卖价减取得房屋的成本和过户过程中的税费，余额征收20%的个人所得税。
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