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本篇文章给大家谈谈国产特斯拉汽车试驾评测，以及国产特斯拉有啥看点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Mo... 3篇文章给大家谈谈国产特斯拉汽车试驾评测，以及国产特斯拉有啥看点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
- 2、国产最强辅助驾驶逆袭?蔚来NOP对比特斯拉FSD
- 3、「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!
- 4、国产特斯拉Model325%碰撞测试
- 5、独立试驾小鹏P7:“自主特斯拉”的定位,它配得起吗?
出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
1、首先，我们还是先对Model3进行麋鹿测试，不过在测试之前，我们对这台进口版本的Model3的轮胎进行了检查，虽然也配备了米其林PS4轮胎，存在一定的磨损，但是好在磨损不是很明显，对于性能的影响不算很严重。
2、但如果代入日常驾驶中，Model 3的过弯还是能给人很不错的感受的。
3、续航方面，国产特斯拉Model 3将不再使用松下的三元锂电池，而是***用了LG提供的三元锂电池，NEDC综合续航里程为445km。
4、新Model 3高性能版有轻松驾驶和运动驾驶两种驾驶模式，其中轻松挡的加速感比较柔和，只要不是用力踩踏板，车辆加速就可以更加顺畅。相比Model 3长寿命后驱版，性能版的油门踏板给人的感觉更加自信。
5、款特斯拉Model3高性能版百公里0-100km/h加速，加速时间66秒。2021款特斯拉Model3高性能版百公里制动测试；经过10次测试，该车最终制动测试的平均成绩为381米。
国产最强***驾驶逆袭?蔚来NOP对比特斯拉FSD
从两车硬件的布置来看，它们有着本质的区别，蔚来侧面的摄像头并不会***集太多的车道信息，变道超车主要依靠布置在车身周围的毫米波雷达。特斯拉则更多的是***用摄像头去***集信息，超声波雷达***。
以特斯拉 FSD 为例，国内市场 FSD 一次性买断的价格是 64000 元，在北美推出的按月订阅服务，FSD 的价格是 199 美元/月，EAP 的价格是 99 美元/月。
首先就是权益调整，我的进口Model 3虽然贵，但当时是包含了免费充电桩、免费的增强***驾驶（后面直接免费升级为FSD）、免费的车载***服务。
虽然两种电池都有自己的优点，但是从续航里程来看，特斯拉要更出色一些。此外，特斯拉还在自动驾驶技术方面拥有很大优势，可以实现高级别的自动驾驶，而蔚来汽车在这方面则还比较落后。
特斯拉是不是给国内车企带偏了路？我认为，某种意义上是这样。比如 NOP 的研发，就是蔚来的***外项目，为的就是对标 NOA。
于是，当特斯拉FSD还未在中国落地时，新能源汽车行业中绝大部分车型都已标配了ACC（主动巡航）与LCC（车道保持）等，以“蔚小理”为代表的中国智驾领先企业，智能***驾驶再进阶，功能上逐步向全自动驾驶靠拢。
「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!
1、在保证日常驾乘舒适度的基础上，特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳，厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性，这也正是不少女性朋友选择它的原因，相当好开。
2、因此降低成本，成为特斯拉最重重视的事情。而时过境迁，特斯拉Model 3从发布到现在已经过去了6年时间。如今新款特斯拉Model 3发布，在很多方面都进行了升级，可以说大大弥补了过去特斯拉Model 3的短板。
3、而近日，特斯拉中国再次传来一个好消息，其首批量产的标准续航版Model 3将再次降价，由358万降至现在的338万，并且还可以享受新能源补贴，补贴后的价格最低可达2905万元。
4、印象最深的就是Model 3激烈驾驶时的重心转移的幅度不大，整个车身非常的稳健，相较没有后防倾杆的宝马3系干净利落很多。
5、的售价走向。在2019年2月1日，Model3上线后驱长续航版本，此时官方在售的为3款进口车型，分别为：后驱长续航版433，000元、全驱长续航版499，000元、高性能版560，000元。
国产特斯拉Model325%碰撞测试
1、其中，除低速碰撞的测试结果为“一般”，行人保护为“良好”外，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、FCW/AEB测试结果均为“优秀”。
2、月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。
3、国产特斯拉Model 3的碰撞成绩出炉，总体表现符合预期，只是在维修经济性和车外人员安全指数两方面有所失分，其余车身“硬指标”全部都取得了G级评价。那么我们就来详细看一下各项试验的具体实验结果。
4、总的来说，美版特斯拉Model 3的安全性表现是非常不错的。在国内中保研CIRI的碰撞测试项目中，我们除了会测试其主驾驶25%重叠偏置碰撞、侧面碰撞、车顶静压、座椅&头枕、主动刹车系统之外，还会有低速碰撞以及行人保护测试。
5、中国保险 汽车 安全指数管理中心北京、重庆测试评价部按照《C-IASI管理办法（2018年版）》完成了国产特斯拉Model 3的碰撞测试，虽然具体测试成绩还没公布，但从图片中可以看出，国产特斯拉Model 3碰撞测试总体表现还不错的。
独立试驾小鹏P7:“自主特斯拉”的定位,它配得起吗?
总的来说，小鹏P7毫无疑问是目前最强大的造车新势力，它特别好地抓住了20-30万价位新能源车主的需求，独特的外形加上不错的动力表现和续航水平，就小编来看，小鹏P7完全拥有与特斯拉Model 3正面硬刚的实力。
这些配置都体现了小鹏汽车对细节和品质的追求。此外，小鹏汽车还为购买P7 586E车型的用户提供了很多优惠政策和服务保障。
记得在4月27日小鹏P7在线上发布时，给小编留下最深印象的莫过于充满未来感的智能化配置以及706km的超长NEDC综合续航里程。因为已经多次试驾过小鹏G3，所以对定位更高的小鹏P7，在智能化方面会有更出色的表现小编并不意外。
传动部分，小鹏P7匹配固定尺比变速箱，和G3一样***用了怀挡设计，挡杆的样式不知道有没有让你想起老款的奔驰车型。
作为一款中型车，小鹏P7的三围尺寸达到了4880/1896/1450毫米，轴距则为2998毫米。与竞品车型特斯拉Model 3相比，P7的车长多出了184毫米，轴距多出了123毫米。
国产特斯拉汽车试驾评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于国产特斯拉有啥看点、国产特斯拉汽车试驾评测的信息别忘了在本站进行查找喔。
