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本文目录一览：
- 1、吉利的发展史
- 2、proton是什么车
- 3、中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
- 4、路特斯跑车是哪个国家的?是被中国车企收购了吗?
- 5、闯进日系车“后花园”——长城、吉利等自主品牌争相进军东南亚
吉利的发展史
浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，19***年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。
前期发展：1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。1994年4月，进入摩托车行业，当年造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。
年9月12日，吉利汽车亮相第六十一届德国法兰克福车展，实现了近百年来中国汽 TX4车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破。
年8月“豪情”——第一款吉利汽车下线，它代表着创业人的万丈豪情。这款车作为国产车的一员，以便宜著称，虽然各种设施尚不不完善，但还是受到很多消费者的青睐，为吉利汽车的发展奠定了基础。
吉利聘请职业经理人，开始从家族制企业向现代股份制企业转型。2003年3月24日，主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。
浙江吉利控股集团有限公司（吉利汽车）是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，成立于1986年，经过三十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
proton是什么车
宝腾（Proton）是马来西亚的国产汽车品牌，1985年，在马来西亚第4任首相马哈迪（mahathir）的主导下成立。Proton是马来语perusahaanotomobilnasional（国产汽车工业）的缩写，在马来西亚和新加坡，中文译名为普腾。
此标志为宝腾汽车，宝腾汽车曾经是马来西亚的汽车品牌，由于后期多种原因，品牌被中国吉利控股集团收购，目前品牌旗下有两款车型，第1款是宝腾X50，小型级别SUV。第2款是宝腾X70，紧凑级别SUV。
宝腾（Proton）是马来西亚国产汽车品牌，建立於1983年。成立时是一家由马来西亚重工业社（He***y Industries Corporation of Malaysia，Hicom）和日本三菱集团属下的三菱汽车及三菱商事组成的联营公司。
PROTON 宝腾汽车 （马来西亚汽车品牌），1996年成功地收购了英国LOTUS（莲花集团）国际公司。
这是马来西亚国产车（Proton）的车标。月亮和太阳是取自马来西亚的国旗标志。在中国销售的莲花车 就是这车厂Proton生产和出口的。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
其主销车型基本集中在入门级的低端市场。四到十名为三菱、福特、马自达、日产、MG、铃木和雪佛兰，其中日系品牌占据了2019年泰国汽车品牌销量前十名中的7个席位，并牢牢把持着前三名的位置。
首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、***、本田等日系汽车品牌。
中国轻卡已占据当地市场主导地位。”江淮轻卡市场部一位人士说。
和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
而丰田的TNGA架构推出后，发动机、变速箱和底盘三大件儿全部升级，同样成了在市场上攻城拔寨的撒手锏，几乎每一款车在各自细分市场都很火，要知道丰田现在的价格一直非常坚挺。
路特斯跑车是哪个国家的?是被中国车企收购了吗?
1、路特斯是英国品牌。路特斯是世界著名的跑车和赛车的生产商，于1948年成立。创始人安东尼·布鲁斯·柯林·查普曼，他是一名工程师和赛车手。
2、路特斯汽车是英国的，是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，是柯林·查普曼在1952年的时候创立的，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。
3、路特斯是英国的品牌。路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。
4、Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。
5、年，Lotus集团被马来西亚宝腾PROTON集团收购直至今日。英国Lotus汽车于2011年6月确定正式进入中国市场，进入中国的Lotus跑车定名为路特斯。
闯进日系车“后花园”——长城、吉利等自主品牌争相进军东南亚
1、日系车企在东南亚市场相当于在本土市场一样，在加上日系车本身具有可靠性高的优势，包括大众、通用、PSA、雷诺在内的汽车制造商都难以在东南亚市场挑战日系车企。
2、根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
3、年6月，吉利通过收购马来西亚宝腾汽车49%股权的方式，开启进军东南亚的市场战略。在吉利汽车的资金与技术支持下，宝腾汽车2019年累计销售新车100，821辆，同比增长57%。2017年7月，上汽通用五菱印尼分公司正式投入运营。
4、在近年吉利、上汽、五菱、长城等通过当地收购建厂再次进军东南亚之前，中国自主品牌汽车已经刮过一轮进军东南亚的风潮，但由于海外市场经验不足，重销售轻售后，恶性竞争等原因，纷纷吃了败仗。
5、和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
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