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目前国内比较出名的车评人,自己都开什么车?
1、早期，作为新汽车评论网络的创始人之一，离开后，他自己创建了大家车言论，可以说赚取了很多钱。 YYP的汽车有：斯巴鲁BRZ，领克01，奥德赛，MX-5，宝骏E200新能源，还为妻子购买了保时捷MACAN。
2、自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三，但是他本人常开的车应该是R36。
3、暴走老常 暴走老常是一位知名度不输“虎哥”的车评人，拥有百万粉丝，常拍摄超跑、豪车，他便是“暴走老常”。在网络平台上凭借一些超跑、豪车来吸引粉丝，特别是法拉利、兰博基尼这类车型，吸引不少年轻粉丝。
4、虎哥说车 虎哥本身是杭州著名的节目主持人，《虎哥说车》是虎哥在抖音中做的节目，虎哥的粉丝的增长速度简直犹如火箭一般，短短几个月时间，就从几十万增加到了上千万粉丝，成功成为千万网红。
5、此外，还有很多知名的汽人都被他吸引了过来。所以《老司机》的质量也越来越高。专业车评人吴昊 车评人吴昊之前是汽车之家的车评人，现在自己创立了汽车自媒体。他的车评是非常受圈内人认可的。
顶流奶爸MPV,赛那VS腾势D9主动刹车实测
1、于是，我们找来了目前位列顶流的2款奶爸MPV——广汽丰田赛那与腾势D9，对它们的AEB系统进行模拟道路突发状况测试，看看哪款车型的系统可靠性、成功率更高，更能行之有效地提升行车安全。
2、前段时间，有媒体对赛那、D9的AEB主动刹车系统进行了实测，结果表明，并非新势力品牌的智能科技水平就一定高，也并非传统车企的就一定落后。
3、所以从主动安全与舒适性方面来看，腾势D9可以说是全面超越了丰田赛那。 在被动安全方面，腾势D9全系标配了9个安全气囊，侧气帘贯穿前后中三排，可以给全车每一个座位的乘客全方位的保护，这在同级MPV中并不多见。
4、丰田赛那对比腾势D9DM-i 先来问大家一个问题，MPV车型值得买吗？答案应该是肯定的。MPV车型拥有更强的承载能力，高速却按照5座车型收费，能够满足全家人共同出行，因此MPV车型的对于家庭用车而言，优势还是比较明显的。
5、腾势D9（插电混动版）售价：358-458万元 腾势D9是时下炙手可热的新能源MPV，大气豪华的内外设计，外加比亚迪的动力总成支持，在前文的传祺E9到来之前，它基本上是同级别唯一可选的绿牌中大型MPV。
6、估计是腾势D9和别克GL8都是主打商务MPV市场，所以忽略了这些细节，这也说明赛那在细节方面的便利性更加好，更加适合做家用MPV。
车网大咖是什么
1、YYP颜宇鹏《大家车言论》这是一位来自于新车评网的大咖，现在是《大家车言论》的掌门人。他独特的主持风格深受大家欢迎。语速平缓，带些港台腔的语调。都是他的标签。
2、这些大咖是博泰车联网创始人兼董事长应宜伦，阿里巴巴副总裁、斑马网络联席CEO张春晖，百度车联网事业部总经理苏坦，亿咖通科技CEO沈子瑜和腾讯智慧出行战略总经理沈沛。 张春晖表示，现在我们讲互联网汽车，其实更想说是汽车互联网。
3、车联网80%的情况是处于汽车行驶状态，因而对移动性管理较高。 另外车联网基本要求随时在线，同时城市车联网的V2V环境下的通信需求是点到多点和多点到点的需求，这与主要以点到点的传统通信需求不同。
4、汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。
5、车联网是基于车联网、车际网和车载移动互联网，在车辆-X（X：车辆、道路、行人和互联网等之间进行无线通信和信息交换的大型系统网络。
6、车联网领域的知名品牌有：奇瑞雄狮智云互联车机系统、比亚迪的DiLink系统、吉利的GKUI系统、宝马的iDriver、丰田的G-BOOK、大众的CAR-Net等等。 车联网技术的发展，离不开大数据平台的支持。互联网巨头公司也纷纷推出自己的车联网系统。
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