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今天给各位分享零跑c11汽车的知识，其中也会对零跑c11汽车质量怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、零跑c11是多少座车... 今天给各位分享零跑c11汽车的知识，其中也会对零跑C11汽车质量怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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零跑c11是多少座车
1、零跑c11是一款五门五座suv，是零跑旗下的一款中型SUV。这款车的轴距为2930mm，长、宽、高分别为4750mm、1905mm、1650mm。零度c11既有单电机型号，也有双电机型号。双电机车型的前后桥都有电机。
2、零跑汽车旗下首款SUV车型零跑C11定位于中型SUV，该车长宽高分别为4750mm、1905mm、1650mm，轴距为2930mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速每小时为170千米，发动机为纯电动272马力电动机。
3、零跑C11是一款SUV的车型，所以整体的外形就比较大，内部的空间肯定不小，甚至用宽敞来描述。它是一款5门5坐的车型，所以可以轻松的搭乘5人。
4、零跑c11是一个五门五座suv车型，零跑c11有单电机车系还有双电机车系，双电机车系的前桥和后桥都是有电动机的。零跑c11的单电机车系是后驱的，后驱版车系的电动机功率为200千瓦，扭距为360Nm。
5、这款车车身尺寸4750/1905/1675mm，轴距2930mm。车侧呈现出青春的设计风格，细节处一些个性化元素的加入，很容易吸引年轻消费者的关注。
6、零跑C11增程版 指导价：198—158万元 CLTC纯电续航里程：180km、285km 15万元买一辆无框车门、三大联屏、轴距9米的中型SUV，零跑C11就是这么一辆性价比极高的车型。
主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略
1、零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统，1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用；1组用于动力电池低温预热高温散热用；1组用于驾驶舱制暖用。当然，零跑C01C11超级增程，也都配置了全电制定系统。
2、然而，如果我们客观比较，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面表现出色。零跑汽车以其大电池策略，勇敢地宣称“一周只充一次电”，并且以非常低的成本和极大的便利性吸引用户的注意。
3、另外，零跑C11在静谧性上值得称赞，在回程高速上，我们全程***用燃油优先，在此情况下增程器运作和风噪声音基本在座舱内听不见。
4、后排综合多媒体控制屏触控调节，提升后排乘客操作便利性，后排控制功能包括风量调节、空调温度调节、音乐切换、音量调节、后排座椅加热。驾驶方面更多用电，更少用油。
5、这样对于噪音与震动将得到较好的控制，另外根据官方数据，其整机设计寿命大于60万公里，并支持92号汽油。
6、当然这只是一个前菜而已，零跑C11增程版真正好玩的地方是上手以后的体验。在驱动模式方面，零跑C11增程版可以在“极限纯电”、“纯电优先”和“燃油优先”三种模式中随意切换。
零跑c11增程版怎么样
通过数据对比可以看出，两款车在综合车身尺寸上差距不大，但零跑C11增程在车长和轴距方面明显占优势。此外，从轴长比来看，直观体现空间利用率和组合自由度方面，零跑C11增程也更具优势，达到了63%，优于深蓝S7增程。
零跑C11增程可以算是“电改油”，先有C11纯电版，后追加增程版，相当于在电动的基础上加一个“充电宝”。
总体来看，零跑C11超级增程200舒享版在空间方面表现更为突出。此外，在直观体现空间利用率和配置灵活性的轴长比方面，零跑C11超级增程也具备优势，达到了63%，超过了深蓝S7增程，拥有更大、更灵活的空间布局。
零跑C11增程版***用了前双叉臂+后五连杆独立悬架的高端配置，底盘调校还是往舒适那方面调的，相比此前车型明显舒服很多。
按照这个数据估算，以每个工作日通勤100公里的极限需求计，零跑C11增程180舒享版仅使用纯电模式即可覆盖通勤和偶尔发生的额外出行需求。而纯电续航只有120公里的深蓝S7增程，满足日常通勤都有些吃力，需要通过加油补能进行增程。
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