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透过口碑、关注度和竞争力三大指数,解析比亚迪海豹
1、系统综合口碑、关注度和销量等因素运算出了比亚迪海豹的竞争力指数,该车以86分的成绩排名第第22位。目前竞争力指数最高的是比亚迪汉EV,87分,其次是80分的Model Y。
2、众所周知,比亚迪海豹纯电版自推出以来,就一直有着颇高的销量成绩,在市场中获得较高的认可度,其198万元的起售价,以及550km起步的纯电续航,相对还是不错的。
3、参数方面与竞争对手Model 3对比,比Model 3长106mm、宽25mm、高17mm,轴距长45mm,可见优势还是很明显的。
4、整体来讲,“快”是这台海豹的主旋律,如果在封闭场地实际体验一把的话,海豹的加速绝对会给大多数人直接带来眩晕感。
5、总结:对于一款优秀的纯电中型车而言,必须具备空间宽敞、配置丰富、性能强劲以及续航占优等产品力表现,很显然,这款比亚迪海豹就做到了足够称职。
6、比亚迪海豹在乘坐空间上表现的也是非常突出的,可以满足定位舒适程度。从比亚迪的车型来看,在车内的规划空间上改变了很多。乘坐的舒适度肯定是匹配得上价钱的,它属于是一种中型车。
被低估的实力派,比亚迪海豹如何成为中国品牌中级车标杆?
推动海豹走向成功的不仅有比亚迪的品牌势能,更有自主创新技术的立体赋能。海豹是e平台 0技术的集大成之作,代表着中国品牌新能源车的主流技术发展方向。
能以228万起售的价格,在被外资品牌垄断的中型车市场拿到这个成绩,绝对算得上是中国品牌的高光时刻。 过去这半年来(2022年12月到2023年5月),海豹以50041辆的成绩位居中型车销量排行榜的第9名,成为唯一进入前十的中国品牌的车型。
比亚迪海豹以纯电运动轿跑之姿进入中级车市场竞争,并且在销量上取得突破,用实力树立了其在纯电运动轿跑的标杆地位。 而不管是改写中国中级轿车市场的格局,还是打破对中型车市场商务家用的刻板印象,无不足以证明比亚迪海豹的成功。
2023年7月国产轿车销量排行榜
奥迪A6L屈居第二位,7月零售销量13881辆,仅比奔驰E级少119辆。其新能源版奥迪A6L PHEV销量不大,只有16辆。
月另一款跻身轿车销量前20榜单的A级轿车是逸动,不同于秦PLUS和AION S“电车新贵”的身份,逸动算是自主品牌在燃油轿车市场上的“老炮儿”。
腾势汽车销量为0.25万辆,排在第七名,一款新能源MPV车型可以做到月销万辆,已经非常不错了,随着腾势N7的上市,销量也会迎来大涨,根据车企发布的海报,腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆,为热销奠定了基础。
上升速度排在第二的是特斯拉,2023年排名上升了90个位次,达到第152名。另外值得一提的是,来自中国的电池供应商宁德时代,2023年以292位的排名,首次入围世界500强。然而,新能源汽车在全球范围又遇到了新的挑战。
一汽-大众速腾7月卖了3万台,排在榜单的第五位,比6月下滑了位。6月销量前三的轿车全是燃油车,只看前三名,还以为是2020年7月的轿车销量排行榜。
年7月SUV销量及配套轮胎信息 原配轮胎品牌分析 较上月相比,大部分车型销量排名变化不大,所以配套轮胎品牌榜也变动不大。米其林、普利司通、固特异等国外知名大牌依然是畅销车型热门的配套合作对象。
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