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国产车想要达到世界一流水平,还有哪些方面需要改进?
而且是换总成为主,如: 车辆的车门车窗玻璃上升降系统,就由于一根钢丝绳过渡磨损而断裂,造成车门玻璃无法升降,本来换根钢丝绳就可以解决,可是却非要换个升降机总成。
国产车还可以得到国家政策的支持和财政补贴,所以国产车的生产更符合国人的需求。随着技术的不断发展,其制造工艺更加流水线化、固定化、专业化。
发动机的活塞要在缸体内千万次的来回运动,精度要求极高。差一点点,发动机的寿命可能就会受到影响。加工这些就很依赖机床,而高精度的机床和车刀基本都是购买国外的,还需要高端的技术人员。
国产三大件不行,国产车的进步有目共睹,有哪些改进?
1、一旦形成自主生产将会大大提高了产品的稳定性。
2、又如: 制动分泵,离合器分泵渗油,本来用个修理包,换个皮碗就可以解决的,可是店里的人说根本没有修理包,却让你换个分泵总成。
3、其次,金属材料自身的品质要求亦极高,一般是铸铁或铸铝,高品质的浇铸原材料我们不行,需从国外进口,但国家加强了对高品质铸铝原材料的研发,以满足航天航空的需求,将来可能会给汽车产业带来***。
国产车制造工艺怎么样?与合资品牌差异大吗?
价格不同。国产车和合资车相比来说,往往合资车的价格更贵,这是因为合资车属于中外合资生产的汽车核心技术,也被国外企业手中掌握,所以价格会更高一点。品牌不同。
公司属性不同:合资车的公司往往有国外厂商提供技术,中国厂商提供市场。品牌影响力:品牌影响力是国产车和合资车最大的区别。所有客户都期望各个自主品牌能走向世界,与世界品牌汽车市场竞争,赚外国人的钱。
不过自家的孩子也不能一味的只说优点,在我心目中无论是国产的发动机还是变速箱的制造工艺都没什么问题,但是最大的问题在于变速箱与发动机的匹配都还算不上完美,响应速度不够及时,这样的问题其实还有相当的进步空间。
,减配。国内法制不全,导致合资车相较进口车大面积的减配,这种种减配包括材料上的,有工艺是的,更有有技术上的。 5,售后。进口车的后期费用高昂,零整比已经脱离了市场规律。
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