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国产车与印度车对比,印度网
首先该网友称未来印度车和中国车将成为今日的奔驰和宝马的地位，因为未来汽车市场离不开这些新兴经济体的支持。
据副董事长卢国纲介绍，海马汽车将以电动车为突破口进入印度市场。 另外一条牵动国人神经的消息是，在国内迟迟不肯国产的雷克萨斯，突然宣布在印度新建生产线，用于生产雷克萨斯ES。
图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
车尾连续单个LED尾灯装置展现的是印度汽车工业设计的现代风格。
根据印度汽车经销商协会联合会（FADA）的数据，2022年印度汽车销量大约在430万辆，其中乘用车销量同比增长135%达到343万辆，商用车销量同比增长39%至85万辆。
中国汽车“出海”!都去了哪些国家?
超越德国、仅次于日本，中国汽车出海都去了如下的国家。超越德国仅次于日本九月份，中国汽车出口三十三万一千台，比去年同期增加了百分之七三点九。中国汽车自八月起又一次超过了三十万辆。
今年9月份，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批T03出口至以色列，迈出全球化进程的第一步。T03作为零跑首款出口车型，现已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。
中国的汽车产品主要出口到了墨西哥。虽然墨西哥是一个混乱且贫穷的国家，但是墨西哥对于汽车的需求却非常的旺盛，不过由于墨西哥的普通民众并不能够买得起豪华汽车，这使得墨西哥才会把中国汽车当成自己的进口目标。
我们的汽车主要是卖到各个发展中国家。在所有的国家当中，南美洲的智利和墨西哥每年需要从我们这里进口10万辆汽车以上。 与此同时，沙特***每年也进口9万辆汽车左右。
易车讯领克汽车自5月在沙特***开设亚太市场第3家领克中心后，持续扩展海外产品矩阵。近日，首批209台领克09正式从上海港出发，分别运往科威特、沙特、阿曼等中东国家市场。
据中国汽车工业协会整理的中国海关总署数据，2022年，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、俄罗斯、比利时、英国、日本、德国、韩国、澳大利亚和阿联酋。
英媒视角:把车卖给印度人,中国品牌比大众、雷克萨斯,更有戏!
1、首先我们来看下质量表现处于同行业平均值之上的汽车品牌，它们依次是捷恩斯、雷克萨斯、别克（上期第五）、保时捷、丰田（上期第三）、大众、林肯、宝马、雪佛兰、福特、马自达、凯迪拉克、现代和起亚。
2、从其定位来看，新车将会成为雷克萨斯旗下最亲民的入门级别SUV车型，其售价将要比紧凑型SUV定位的雷克萨斯UX要更为实惠亲民。但其是否会引入国内目前还并不清楚。不过，截至目前雷克萨斯官方尚未出面证实。
3、去年广汽丰田就导入丰田TNGA生产线了，第八代凯美瑞都投产了，而且汽车工厂肯定是越新建的越先进，多少豪华品牌的全球样板工厂都在中国，要说中国工人造不好雷克萨斯，没人信。雷克萨斯迟迟不肯国产，主要还是问题。
4、主要是因为很多人都会觉得奥迪宝马奔驰是属于高档车辆。而且对雷克萨斯的品牌并不是特别了解，甚至有一部分人会觉得雷克萨斯品牌的汽车并不会特别贵。所以一直会有人说雷克萨斯不如奥迪宝马奔驰高档。
5、保时捷汽车是全球知名的超豪华汽车品牌，它的可靠性表现也是公认的，此次保时捷汽车的PP100是104个，比丰田汽车足足少了9个。
6、大众作为最早进入国内的外企品牌，其销量在国内一直都是稳中有涨。大众也在通过不断收购其他品牌和发展新能源汽车进一步提高自身的发展全面性。
中印差距到底有多大,日本一席话令印度人崩溃中印对比
1、印度人这种记仇的心态导致1962年中印边境战争的爆发，中印长期陷入对峙状态。中国目前的国民任务是发展经济 所以在边境仅仅放了不到5万的兵力。而印度呢？而印军已多达36万人！双方的兵力对比高达1：6。
2、印度现在从基础建设、经济发展上来看，相当于中国90年代中期水平，落后中国20年左右，如果从相关技术的角度来看，差距更大，很有可能达到30年以上。
3、超过4亿印度人不识字！况且这个数据还是有水分的状态，许多印度统计官员将会写名字就当作会识字。如果按照我国的文盲要求，笔者大胆的认为印度至少有一半人是文盲。
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