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今天给各位分享零跑c11车主感受的知识，其中也会对零跑c11车怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、新能源车不靠谱?25万... 今天给各位分享零跑c11车主感受的知识，其中也会对零跑C11车怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
1、***中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。
2、自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。
3、零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。
4、零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在***驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。
5、零跑C11超级增程，首搭大电池纯电续航300公里 零跑C11超级增程，首次搭载大容量电池，纯电续航达到300公里，于9月20日晚正式发布上市，售价从198万元起。
6、各方面的表现都不错，性价比非常高，很适合家庭用户选择。目前来说零跑C11还面临着的问题只有一个，就是耐用性和可靠性表现如何，能度过这最后一关，零跑汽车就能站稳在中国的新能源。
看完宋PLUS下单零跑C11增程,这款车到底香在哪?
1、而宋PLUS DM-i在底盘动力方面，***用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，我个人认为在车辆稳定性方面不如零跑C11增程。
2、尺寸和轴距的差异决定了零跑C11增程和宋PLUS DM-i在内部空间方面存在明显差异。零跑C11增程的车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距达到2930mm，而宋PLUS DM-i的车身尺寸为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。
3、整体而言，零跑C11纯电在配置方面比宋PLUS EV更具时尚和前卫的特点，增加了无边框车门和隐藏式门把手，功能上也比宋PLUS EV多出了外后视镜和电动座椅位置记忆等。
4、零跑C11纯电和宋PLUS EV都配备了L2级别的驾驶***功能，但在硬件数量和驾驶体验方面，零跑C11纯电明显领先于宋PLUS EV。
5、而在今年3月“价格屠夫”零跑终于推出零跑C11增程版，这是一款实力足以媲美宋PLUSDM-i的车型。15万级的热门国产SUV，这两款你都不能错过，那到底谁更适合，我们这就对比一番（以下以简称代替车名）。
6、混动车市场的畅销车型宋PLUS DM-i近期进行了改款，推出了2023款宋PLUS DM-i冠军版，售价为198-198万元。除了以比亚迪DM-i为代表的插电混动车型，增程车也是混动车市场中的代表力量。
零跑C11纯电:智能之选,十一出行好帮手
此外，零跑C11超级增程还配备了Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，拥有28个传感器，提供更安全和愉悦的驾驶体验。综上所述，零跑C11超级增程的发布正在颠覆混合动力领域200公里以下的纯电续航标准。
长安欧尚Z6智电iDD和零跑C11的纯电续航里程，分别是150km和 180km，综合续航长安欧尚Z6智电iDD 1200km，零跑C11 900km，成绩各有优势都很不错，周边游长途游都毫无压力。
零跑C11纯电搭载的全套智能***驾驶功能，不仅能够显著提高驾驶的安全性，还能帮助我减轻驾驶疲劳，让我更加专注于享受旅途，不错过任何一个好风景。
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